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有个辫子粗又长的在太原吸引了路人几十年可惜……
发布日期:2022-06-19 07:52   来源:未知   阅读:

  今天我们走进的是山西太原解放路,一起感受一下太原解放路上电车串起的旧时光。

  这家小小的包子店开在太原解放路上,老板叫贺艳平,她曾驾驶着101电车每天行驶在这条路上。2016年,伴随着太原解放路道路封闭修建地铁二号线年,刚刚毕业的贺艳平来到101车队成为一名售票员。那时的电车很长、有两节车厢,每辆车需要配备两名售票员。除了售票的工作之外,电车上的售票员还需要掌握口播报站的技能。

  我们当时口播需要说三句话:“开车了请您扶好坐好,下一站是什么什么站,请大家做好准备”快到站的时候就说“什么什么站到了哈,请大家带好自己的东西提前往门口走,下车的时候注意安全啊”,比方说解放大楼,它的副站有城坊街、坝陵桥这些都要报一下,还有转乘站以前都是需要口播的,后面有了电脑都代替这个口播了。

  这些熟记在心的站点名串联起101路电车在太原解放路上的行驶路线。如今我们只能通过统一、标准、却没有感情的电脑语音听到。说起和自己的职业生涯紧密相连的101路电车,贺艳平打心里觉得自豪。

  那会儿公交公司的微笑服务在全国来说还是挺有影响的,还有很多城市都要到太原要进行观摩学习,尤其是101路是排头兵嘛。101的确是解放路的、太原市的一道风景线,有时候比方说啊,举个例子就是停电了,我们分段停电,尖草坪到矿机是一个段,矿机到解放大楼又是一个段,跟乘客说:“唉,大家能不能帮忙往前推一推啊,咱们推到大北门就可以回尖草坪了。”乘客真的特别给力,推将近两站地了,一直要推到北大街,然后大家都上来以后才能走,所以我觉得乘客真的挺好的。

  对于贺艳平来说,最好的年华就是驾车在太原解放路上穿梭的时光。如今,当人生进入下半场,这个小小的包子店让她与解放路的情感有了更绵长的延续。与公交司机贺艳平素不相识的90后雯洁,从小在解放路长大,但她们俩却因为101路电车而有了微妙的交集。

  在我整个回忆过程当中解放路一直其实都是在修路的,就是伴随着我整个成长的过程。最开始解放路是一个特别特别窄的路,而且我姥姥家也在解放路上。我记得小的时候坐电车其实真的挺好玩的,而且有时候觉得挺拉风的,那么长那么大。然后我妈就经常带我,我们俩坐电车之后就去姥姥家那儿。比如说给姥姥姥爷洗洗床单被罩啊,然后收拾收拾家呀,尤其是到过节的时候,我特别期待每天早晨起来早点和我妈一起回去,因为他回去就会包饺子啊,或者是跟着我姥姥一起蒸花馍,特别幸福温馨的回忆全部都是发生在101电车上。就是整个电车承载了我和妈妈还有姥姥家很多美好的回忆和串联。所以呢101电车基本上就是我们最方便的交通工具,连接了我们之间的亲情。

  △1990年代太原市区解放路第一次新建的宽荧幕立交桥(太原市档案馆提供)

  一代又一代人沿着太原解放路落地生根,101路电车就连接起了他们之间琐碎的日常。从1960年解放路通车至今,这条路经历了3次大改造,随着路面的不断拓宽、延长,解放路的交通状况极大地改善,人民的生活水平也在不断的提高。这其中的感受和变化,对于在解放路生活了五十多年的蔡建国来说更为真切。

  我的印象呢,那个时候的解放路呀路不宽,后来在70年代,在80年代初的时候,进行过一次大规模的改造,路的两面就盖起来了现在六层楼的这种楼房,两侧盖了很多,那个年代相当好。因为我们生活在这个解放路呀,就是解放路两侧的副食品大楼也好呀,人民市场这些老牌店,这些我们都亲身经历过,走过来的,都去过,见证过。

  蔡建国的日常也许就是生活在解放路上的太原人的日常,生活越来越好,出行方式越来越多元便捷,道路不断改造、重建,可去鸿宾楼吃个烤鸭,来面食店吃碗刀削面,带着老人逛逛解放百货大楼,领孩子去万达购物,生活的细枝末节都和解放路紧密相连,祖国的日新月异带来的一座城市的变迁,一条道路的生机勃发也是生活在解放路上的居民获得幸福感的源泉。

  解放路经过好几次的道路的维修改造,解放路建设的越来越好,那么赶上进入新的世纪,太原市修的第一条2号线地铁就是在解放路,将来地铁贯通了以后带动了太原市的经济发展。

  如今,因为修地铁的缘故101路电车已经停运三年,短暂的沉寂之后,2020年,解放路将成为上有桥梁,下有地铁的太原市现代化立体交通的典范。而解放路的变化只是新中国成立70年来太原这座省会城市飞速发展变化的一个缩影。随着国家《促进中部地区崛起“十三五”规划》政策的出台,这座位于中部的古老城市正在加速发展,生发出新的活力。

  太原战役是中国第二次国共内战后期的一场大型战役!1948年10月5日,中国人民解放军华北军区主力部队在党中央、毛主席的指挥下进行的。1949年3月底,太原城下,共集结了3个兵团、10个军、36个步兵师和2个炮兵师,1300余门火炮,连同补充的15000名新兵和傅作义部改编的4个师,25万人对太原形成合围之势。至1949年4月24日战役结束,全歼守敌13余万人、民团8万。中国人民解放军浴血奋战6个多月,伤亡4.5万人,其中攻城战役、攻城后巷战伤亡3.6万。太原解放战役从1948年10月5日打响、1949年4月24日结束,是解放战争时期持续时间最长、战斗最激烈、伤亡最惨重的城市攻坚战。

  ”太原解放路始建于1955年。由于城北是太原解放最早的地区,故命名为解放路。解放路是在原大南门街、南市街、活牛市街、麻市街、师范街、坊山府街、小仓巷、大北门街及大北门外的土门街、上北关街等狭窄街道的基础上建成的,是一条重要的城区主干道。后向南延伸至体育馆,将大南关街、小南关街并入,称延伸段为解放南路。2016年,太原地铁2号线一期工程沿解放路开始建设,预计2020年10月试运行。未来,解放路将成为太原市上有桥梁、下有地铁的立体交通新典范。

  山东经济广播财富Radio在《财经第一线》《新闻大屏幕》《金钱树》栏目中同时播出庆祝新中国成立70周年融媒体报道《我家住在解放路》。