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长三角城市入“群”体验_国内频道_东方资讯
发布日期:2020-09-07 04:48   来源:未知   阅读:

“两地还将加快推进徐萧快速通道、310国道、237国道等项目建设,尽快实施徐阜高速、徐宿蚌高速等项目,共同向上争取徐萧淮城际铁路、徐州至砀山铁路等项目。”宿州市改革办提供的一份资料显示。

过去的几年间,他将企业从新疆迁至上海,又从上海迁至安徽。跟随企业一起搬迁的,还有产业链延伸企业,以及来自上海、浙江籍的数十名员工。虽然落户在一座县城,他的企业却拥有4位博士。

随着淮海经济区协同发展、长三角城市群一体化推进,两市提出建设一体化现代综合交通体系。

“因为属于两个省,之前徐州、宿州两地是各修各的路,各设各的收费站,交界处有不少断头路。”回忆起几年前的交通情形,在徐州跑专车的付先生深有感受。

去年年底,徐宿快速通道正式通车,一条纵贯南北的符离大道,将徐州和宿州两座蓄势腾飞的兄弟城市更加紧密地相连。

地缘相近、人文相亲、方言同一,徐州、宿州既是淮海经济区,也同为长三角成员。

作为我国综合实力最为强大的城市群,长三角拥有人才富集、科技水平高、制造业发达、产业链供应链相对完备和市场潜力大等诸多优势。伴随着高效、便捷的交通日益完善,城市群内部区域间产业、旅游、医疗等方面得到了更深层次的合作发展。

“长三角一体化发展,行政壁垒逐步被打破,给企业发展提供了新的视角和空间。”近日,在接受《民生周刊》记者采访时,安徽绿元素建材科技有限公司董事长谢明义说。

由“产业协作”向“全域协同”

一体化以来,长三角给群内城市发展带来了哪些红利?形成了怎样的新发展格局?域内城市如何迎接机遇与挑战?带着这些问题,记者进行了深入走访。

2019年,长江三角洲城市群规划范围正式定为苏浙皖沪三省一市全部区域。在一体化的过程中,城市群内部人才、技术、资本、信息等市场要素流通速度加快。谢明义的经历,或许可视为一个注脚。